丰都| 莒南| 屏南| 德安| 阳谷| 鄂温克族自治旗| 陵县| 南木林| 德钦| 正宁| 库伦旗| 鼎湖| 昌邑| 井陉| 腾冲| 方城| 同安| 贵南| 浮梁| 桐柏| 乡城| 酒泉| 苍南| 垣曲| 磐石| 方城| 栾川| 白云矿| 姚安| 济源| 南漳| 台江| 高县| 泗水| 带岭| 大同区| 儋州| 达尔罕茂明安联合旗| 四平| 陇南| 赣州| 新化| 岚皋| 博兴| 徐闻| 沙雅| 贵港| 同仁| 耒阳| 商都| 广灵| 莫力达瓦| 灵山| 兴国| 兰坪| 桦川| 炉霍| 乌达| 景德镇| 南部| 海兴| 尼玛| 衡阳县| 公安| 宜兰| 铜陵县| 名山| 类乌齐| 固安| 瑞丽| 汉阳| 易县| 龙岗| 西沙岛| 杭锦后旗| 双阳| 民权| 叙永| 扎赉特旗| 克拉玛依| 阳西| 新沂| 永福| 永寿| 桑植| 宿豫| 梅里斯| 秀屿| 名山| 洪雅| 武功| 柳城| 乌达| 晋宁| 涿鹿| 郁南| 德钦| 乐至| 麻阳| 新密| 伊宁县| 三门| 山东| 邵阳县| 西峡| 许昌| 猇亭| 顺德| 壤塘| 下花园| 准格尔旗| 临沧| 大城| 宾川| 通化县| 叙永| 始兴| 涟源| 八达岭| 峨眉山| 资兴| 乌拉特中旗| 西林| 高淳| 君山| 玛曲| 喜德| 珠穆朗玛峰| 普安| 绍兴市| 兴城| 泰兴| 苏州| 墨玉| 环县| 拉萨| 长春| 包头| 平邑| 封丘| 蒲城| 昌黎| 商洛| 察隅| 海阳| 亚东| 甘棠镇| 衢州| 汪清| 新荣| 薛城| 阿拉尔| 宽城| 黄冈| 淮阳| 合江| 安宁| 小河| 洛扎| 南海| 磐安| 君山| 德化| 山阳| 南京| 建始| 商城| 巴林左旗| 沙河| 政和| 惠水| 子长| 弥渡| 望谟| 新巴尔虎左旗| 乳源| 南投| 上杭| 王益| 永清| 赵县| 台中县| 天山天池| 建宁| 常山| 西林| 廊坊| 阿鲁科尔沁旗| 杭锦旗| 丰台| 杞县| 紫云| 五莲| 峨眉山| 珠穆朗玛峰| 武宁| 滦平| 台州| 磁县| 都匀| 布尔津| 嘉荫| 乐山| 宁津| 集贤| 江城| 静海| 灵石| 河曲| 白山| 汝阳| 陵县| 东宁| 昭通| 九龙| 招远| 琼山| 长泰| 三亚| 阿城| 嘉兴| 皮山| 三穗| 宿豫| 上甘岭| 镇平| 徐闻| 襄城| 湘阴| 象州| 旬邑| 云霄| 围场| 娄烦| 二道江| 东明| 天峻| 恭城| 新宾| 平阳| 察哈尔右翼前旗| 嘉峪关| 元氏| 和政| 铅山| 伊宁市| 墨脱| 新竹市| 高唐| 海伦| 望都| 叙永| 西盟| 顺平| 威信| 渭南| 清流| 民权| 黄平| 阿坝| 承德市| 盐田| 凌云| 桐梓| 千亿官网-千亿平台

国家电网公司21亿欧元收购意能源网公司35%股权

2019-08-26 07:40 来源:漳州新闻网

  国家电网公司21亿欧元收购意能源网公司35%股权

  千亿国际登录-千亿国际网页版不过随后由于美国方面感觉到“百日计划”效果有限,又在2017年8月份依据“301条款”对中国展开的知识产权调查,这也意味着美国在对华贸易问题上是紧盯不放。文字是思想的外衣,正是文字的交流,才有了我们的思考与思想,理解与分享,不带一点杂质,不留一点遗憾。

  十三届全国人大代表米雪梅,是千万来粤务工人员中的一名。对于特朗普的“美国优先”的政策导向而言,雇美国人、买美国货的特点显著。

  2010年中央设立了喀什地区经济开发区,2014年中央把喀什列为“一带一路”重要节点城市,赋予喀什全国唯一性的财政投资、金融、人才等方面的特殊政策;2016年中央又把以喀什为中心的经济圈作为全国20个城市圈之一,列入“十三五”规划,依托这一系列政策措施,喀什正努力把自己打造成区域性交通的枢纽中心,区域性经济中心、金融中心,并且在加快文化旅游深度融合,打造世界级旅游目的地。比如,通报中说的,河北省唐山市海港经济开发区王滩镇东滩村原党支部书记兼村委会主任禹少辉虚报骗取环村林补偿款等问题。

  “事实上,贸易战是有害的,几乎所有人都会蒙受经济损失。体验感受、使用中发现的问题及建议,都是我们非常渴求的。

要稳住宏观杠杆通过市场化债转股,推进混合所有制改革、发展直接融资、强化资本约束、规范表外业务和通道业务等多种方式,使社会整体的负债增长较快的情况进一步的平稳下来,抑制风险的积累。

  南海岛礁实际控制权是南海争端的核心现代国际法在尊重历史性继承的前提下,更尊重长期连续不断的实际控制权,是否对有关岛礁、沙洲、海域进行军事控制、行政管理等。

    五、各缔约单位应建立健全内部管理制度,加强人员培训,杜绝不良信息传播,自觉接受政府监管和公众监督。”(海外网张霓)本文系版权作品,未经授权严禁转载。

  习近平主席铿锵有力的宣示再次表明,新时代的中国将与各国人民一道,一如既往为世界的和平发展汇聚力量,一以贯之推动构建人类命运共同体,始终不渝做世界和平的建设者、全球发展的贡献者、国际秩序的维护者。

    【解说】“没有创新中国经济不可能走过未来的艰难道路,而金融的任务就是要支持创新。我们目前所能做的是,编辑尽量加班加点当天回复解答网友问题,如遇编辑特别忙,回答时间可能会稍微长点。

  在美国对中国首次依据“特别301条款”发起查抄行动的1991年,中国现价GDP为4156亿美元,美国为61741亿美元,美国是中国的倍;按购买力平价计算的实际GDP中国为12636亿美元,美国为61741亿美元,是中国的倍。

  千赢网站-千赢登录目前看来,特朗普政府之所以要发起对华贸易战,主要原因是四点:一是特朗普政府的“美国优先”政策导向将减少“贸易逆差”作为攻关任务。

  当然也醉心与金色的阳光里,一种让人迷醉的炽热也反复炙烤着心房。”  一句“临渊羡鱼不如退而结网”凝结着中国人千百年来所推崇的务实精神,与习近平多次强调的“空谈误国、实干兴邦”一脉相承。

  亚博足彩_亚博导航 亚博游戏娱乐_亚博游戏官网 亚博导航_yabo88官网

  国家电网公司21亿欧元收购意能源网公司35%股权

 
责编:

杭州网论坛

 找回密码
 注册

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 8850|回复: 61
打印 上一主题 下一主题

[本塘快报] 【口水堂】地铁二号线开通后客流会超过一号线?

[复制链接]
跳转到指定楼层
楼主
发表于 2017-5-2 16:39 来自手机 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 jason 于 2017-5-2 20:31 编辑

感觉超不了。
回复 千赢平台-千赢登录 事实上,特朗普酝酿发起对华贸易战可以说是蓄谋已久。

使用道具 举报

沙发
发表于 2017-5-2 16:39 来自手机 | 只看该作者
全通情况下两线恐怕不分伯仲
板凳
发表于 2017-5-2 16:43 | 只看该作者
就目前而言,差了多了,等良渚通了,估计有的拼
地板
 楼主| 发表于 2017-5-2 16:43 来自手机 | 只看该作者
赶紧来条新线刺激刺激。
5#
发表于 2017-5-2 16:49 | 只看该作者
肯定超过,不要忘记还有东南线
6#
发表于 2017-5-2 16:51 | 只看该作者
良渚通了 应该也是M1客流>M2  但是不会超过太多
7#
发表于 2017-5-2 17:05 来自手机 | 只看该作者
不经过任何大型汽车站火车站,平峰客流估计堪忧。
8#
发表于 2017-5-2 17:23 来自手机 | 只看该作者
不可能超过1号线 1号线绝对是No.1,相当长的时间2号线客流会大大小于1号线。多年后,2号线客流会缩小与1号线的距离,但没法超过1号线。
9#
发表于 2017-5-2 17:35 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
10#
发表于 2017-5-2 17:42 | 只看该作者
小小预测下
5>1>3>2>4>6>9>7>10>8
11#
发表于 2017-5-2 17:45 | 只看该作者
1号线有太多大站了,有强大的外地游客支撑。
2号线不是一个档次的,只靠本地客流支撑,平峰肯定不行。从长期来看,2号线客流可能都不一定比得过3号线和5号线
12#
发表于 2017-5-2 19:25 | 只看该作者
1号线经过西湖/杭州火车站/火车东站/未来通机场 这些客流密集区
2号线是比较规整的西北--东南走向, 也就是沿线乘坐地铁线路最短最省时间.

杭州如果未来只是个旅游城市的话那么1号线肯定胜过2号线
如果杭州成为大都市的话, 2号线可能赶上1号线.
13#
发表于 2017-5-2 19:43 来自手机 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
14#
发表于 2017-5-2 20:28 | 只看该作者
keentwi 发表于 2017-5-2 17:05
不经过任何大型汽车站火车站,平峰客流估计堪忧。

此言差矣,现在M1的平峰客流哪里是汽车站和火车站在输送的啊。

你可能还是把杭州定格在九十年代的规模了噢。
15#
发表于 2017-5-2 20:30 | 只看该作者
黄春磊 发表于 2017-5-2 19:43
估计2号线也就高峰期客流大点,平峰运板凳都有可能

你以为二号线西北段和东南段一样人流稀少?
16#
发表于 2017-5-2 20:39 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
17#
发表于 2017-5-2 20:41 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
18#
发表于 2017-5-2 21:20 | 只看该作者
节假日M1妥妥大于M2的。
但是工作日我觉得应该差不多。特别是M2二期和良渚通了之后,老城西、三墩、良渚的通勤客流真的不能小看。
19#
发表于 2017-5-2 22:15 | 只看该作者
M2不可能超过M1,至少目前还是看不到可能性的,高峰最多接近,平峰几年内都会有很大差距
20#
发表于 2017-5-2 22:31 来自手机 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
21#
发表于 2017-5-2 22:42 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
22#
发表于 2017-5-2 22:43 来自手机 | 只看该作者
大饼烤烈火 发表于 2017-5-2 22:31
你们太小看三墩申花的出行力了。 高峰出来不管b2还是303。37路403路趟爆满古墩路那天堵成球

明年这个时候1号线日均可能75万左右,2号线日均45万左右,4号线日均28万左右。全线网150万左右。2018年5月来看预测得准不准。个人觉得这个数据略微偏保守。目前杭州地铁日常的日均在85万客流左右,估计4月份的日均会在87万以上,接近90万了。
23#
发表于 2017-5-2 22:45 来自手机 | 只看该作者
2号线预测客流明年5月可能有点保守了 应该会过50万的。
24#
发表于 2017-5-2 22:48 来自手机 | 只看该作者
激进的话 明年5月的时候1号线客流85万,2号线客流60万,4号线客流35万,日均180万。这样的话明年5.1可以冲220万。这个数据很夸张了,激进的预测。但保守预测明年5月日均150万还是妥妥的
25#
发表于 2017-5-3 01:05 | 只看该作者
williamjia 发表于 2017-5-2 22:43
明年这个时候1号线日均可能75万左右,2号线日均45万左右,4号线日均28万左右。全线网150万左右。2018年5 ...

2号线不会这么低。
不考虑游客的时候1,2号线客流估计差不多,然后1号线能再多一部分游客客流。个人估计
个人觉得1号线,2号线达到70万,4号线达到35万是有可能的。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|Archiver|杭州网 ( 浙ICP备11041366号-1 )

GMT+8, 2019-8-26 07:40 , Processed in 0.140391 second(s), 13 queries .

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表
小北沟 红煤新村 农业展览馆 五竹乡 安国县
古路村 廖家白树林 石湍镇 沿滩 采荷南苑